Karena permintaan akan mobil baru melebihi penawaran, banyak pembeli diminta untuk membayar ratusan, atau bahkan beberapa ribu dolar, lebih dari harga yang diiklankan.
Ada kejutan label, dan kemudian ada kejutan label demi label.
Dengan permintaan mobil baru yang melebihi pasokan di Amerika Utara, banyak pembeli terkejut dan kecewa karena harga yang dikutip mungkin bukan harga akhir yang harus mereka bayar.
Bisa ratusan, atau bahkan beberapa ribu dolar, lebih dari harga yang diiklankan.
Tanyakan saja pada Lisa Smedman, yang telah frustrasi dalam mencari mobil ekonomi tanpa embel-embel yang mampu dia beli.
“Penjual mobil yang baik ini sangat menyesal, berkata, ‘Ya, ada biaya tambahan $2.000 sekarang karena kita harus memasang semua mobil,'” kata Smedman.
Itu untuk Mitsubishi kelas bawah; seorang penjual Kia mengatakan kepadanya markup dealer pada MSRP dan biaya terkait akan menjadi tambahan $3.995.
Smedman diberitahu bahwa itu adalah biaya “penyesuaian pasar”, dan itu adalah biaya yang bahkan orang-orang yang menjual kembali tiket konser mungkin tersipu mencoba. Sebagai ibu tunggal, dia berbelanja untuk pengganti mobilnya saat ini, yang hampir rusak.
“Dealer mobil baru selalu membebankan biaya pengiriman dan dokumentasi, tetapi dalam beberapa bulan terakhir mereka telah mendorong harga lebih tinggi dengan menerapkan biaya penyesuaian pasar tambahan,” katanya. “Singkatnya, ada sedikit pasokan dan banyak permintaan, sehingga mereka menaikkan harga secara sewenang-wenang.”
Asosiasi Dealer Mobil Baru British Columbia, sebagai asosiasi perdagangan, tidak memantau atau mengomentari harga mobil untuk tujuan Biro Persaingan, kata presiden dan CEO grup tersebut.
“Namun, kami menyadari bahwa kondisi pasar saat ini dan masalah rantai pasokan berarti bahwa dalam beberapa kasus pasokan jauh di bawah permintaan dan memengaruhi harga eceran mobil saat ini, seperti halnya produk ritel lainnya,” kata Blair Qualey.
Huruf kedua dalam MSRP, bagaimanapun, adalah singkatan dari “disarankan” dan dealer mobil adalah bisnis independen.
“(Dealer) dapat menjual kendaraan di atas MSRP berdasarkan kondisi pasar saat ini dan ketentuan pabrikan,” kata Qualey.
Tidak banyak yang dapat dilakukan konsumen selain berbelanja atau menunggu keseimbangan penawaran-permintaan yang lebih menguntungkan.
Pembatasan yang ada di Kanada berlaku untuk penjualan terikat, kata direktur Asosiasi Perlindungan Otomotif (APA), ketika pelanggan dipaksa untuk mengambil layanan diskresioner yang tidak diinginkannya sebagai syarat untuk mendapatkan kendaraan baru.
“Enam provinsi mewajibkan dealer mobil untuk mengiklankan harga all-in,” kata George Iny. “Itu berarti ‘penyesuaian harga’ pasca-pandemi perlu dimasukkan dalam total harga kendaraan yang diiklankan.”
Tetapi BC tidak memiliki peraturan seperti itu.
Terlepas dari itu, jika dealer secara konsisten menjual di atas MSRP, representasi produsen “jelas tidak akurat,” kata Iny.
Beberapa pembuat mobil mungkin memiliki kebijakan atau memberikan panduan yang membatasi penjualan di atas MSRP, tambahnya, dan APA dapat memeriksa kebijakan merek individual untuk Anda.
“Pembatasan dapat menyebabkan dealer menambahkan fitur tambahan yang tidak diminta di atas MSRP, yang tampaknya dipatuhi oleh dokumentasi mereka. Tentu saja, bukan itu yang terjadi di lapangan.”
Beberapa keluhan yang telah dilaporkan konsumen kepada APA antara lain:
• Dealer menerapkan dokumen atau biaya markup dealer tambahan di bagian bawah perjanjian penjualan sebelum pajak;
• Biaya overhead dealer disalahartikan secara lisan sebagai biaya dokumen;
• Dealer memerlukan trade-in untuk menyelesaikan penjualan, tetapi iklan tidak pernah menyebutkan hal itu;
• Dealer mengharuskan pelanggan untuk membiayai pembelian melalui pembiayaan dealer dengan membayar mereka suap, tetapi iklan mereka tidak mengatakan itu; kamu
• Harga jual atau tingkat bunga pembiayaan meningkat setelah kesepakatan ditandatangani.
“Dan jika suku bunga yang diiklankan di situs pembuat mobil adalah untuk kendaraan yang dipesan enam bulan lalu, tetapi tidak berlaku untuk kendaraan yang dipesan hari ini, informasinya menyesatkan,” kata Iny.
Smedman ingin orang lain tahu bagaimana konsumen bisa diajak jalan-jalan.
“Setelah sebulan berbelanja, saya hampir siap untuk menyerah dan menangis,” katanya. “Saya ingin percaya bahwa ada dealer mobil yang memperlakukan pelanggan potensial dengan baik, tetapi tampaknya stereotip itu telah dikonfirmasi.”
Recent Comments