Tesla mengirimkan 4.359 crossover listrik Model Y ke pengemudi Australia pada bulan September sebagai “tren yang jelas” terhadap kendaraan listrik mulai meningkat.
Dalam satu gerakan, itu menjadi SUV paling populer dengan harga lebih dari $ 60.000, mengalahkan pesaing terdekatnya, BMW X3, lebih dari sepuluh kali lipat.
Bahkan, itu adalah SUV paling populer di seluruh dunia. Tesla menjual hampir dua kali lebih banyak Mazda CX-5, serta favorit populer lainnya seperti Mitsubishi Outlander, Toyota Rav4 dan Kia Sportage.
Total Volume Penjualan SUV Menengah SEP 2022 Tesla Model Y 4.359 Mazda CX-5 2.439 mitsubishi outlander 1.879 toyota rav4 1.856 kia sportsage 1.775 tucson 1.579 GWM Haval H6 1.294 MG SA 844 Honda CR-V 781 subaru forester 687
Ini menempatkan Tesla di tempat ketiga di antara penjual SUV terbesar di Australia, di belakang hanya Toyota dan Mazda.
prajurit revolusioner SUV Volume SEP 2022 mazda 5.733 Toyota 5.667 Tesla 4.359 Kia 4.259 mitsubishi 4.231 hyundai 4.012 subaru 2.454 Volkswagen 2.324 gwm 2.104 mg 1.838
Angka-angka tersebut menunjukkan permintaan terpendam untuk sebuah SUV dengan emisi knalpot nol, dan yang tidak membebani bumi, baik secara harfiah maupun kiasan, untuk dijalankan.
Dan itu tidak terlalu cepat. Angka-angka terbaru dari Komisi Transportasi Nasional menunjukkan, kecintaan Australia pada SUV telah menghapus setiap keuntungan kecil yang dibuat dalam pengenalan mobil yang lebih bersih.
Rekor bulan untuk penjualan kendaraan listrik
Air pasang mulai berbalik, meski perlahan. Dan masih banyak penentangan dari produsen mobil, khususnya Toyota, terkait transisi ke mobil listrik bersih.
Tapi pertama-tama, angkanya. Angka terbaru dari Vfacts menunjukkan pada hari Rabu bahwa bulan tersebut merupakan rekor penjualan kendaraan listrik di Australia. Secara total, 7.247 EV dijual ke pelanggan.
Tidak hanya ini merupakan bulan rekor untuk EV di Australia, tetapi juga penjualan EV tahun ini mencapai lebih dari 20.000 – 21.771 tepatnya.
Dan dua pertiganya adalah mobil listrik Tesla. Secara total hingga saat ini, Tesla telah mengirimkan 8.647 Model 3 dan 5.376 Model Y.
Angka terbaru juga membawa armada kendaraan listrik Australia menjadi lebih dari 50.000 untuk pertama kalinya.
Pengenalan Model Y di pasar lokal dimulai pada bulan Agustus, tetapi Tesla fokus untuk menyelesaikan backlog pesanan Model 3 dan hanya sekitar 1.000 Model Y yang tiba di sini pada bulan itu.
Angka penjualan EV lengkap belum diterima karena beberapa model memiliki nama yang sama dengan rekan ICE mereka. Namun, pesaing paling populer berikutnya diyakini adalah Hyundai Kona EV atau Ioniq 5-nya.
Tetapi kesenjangan antara Tesla dan pembuat mobil lainnya terus melebar.
Hyundai menjual, atau lebih tepatnya mengirimkan, hanya 140 Ioniq 5s pada bulan September. Ini mungkin menjual Kona EV berdasarkan angka penjualan selama beberapa bulan terakhir, dan The Driven telah menghubungi Hyundai untuk rincian angka powertrain.
Didorong juga dapat mengkonfirmasi angka penjualan yang tepat untuk Polestar 2 (85), Mercedes-Benz EQB (82), BMW iX (70), Kia EV6 (60), Volvo XC40 (49), Genesis GV60 (46), Porsche Taycan (27). ), BMW i4 (21), Nissan Leaf (16), Audi e-tron (13), dan Mercedes-Benz EQS (11).
Kendaraan listrik sekarang menjadi “tren pasar yang jelas”
Kamar Federal Industri Otomotif (FCAI) Tony Weber mencatat dalam sebuah pernyataan bahwa sementara adopsi EV tetap rendah di 2,7%, “ada tren pasar yang jelas menuju teknologi nol-emisi.”
Weber memuji rilis makalah diskusi pemerintah federal tentang strategi kendaraan listrik nasional sebagai pendorong positif baru.
Tetapi dia juga menegaskan kembali posisi FCAI yang percaya “setiap kebijakan dan peraturan di masa depan harus dikembangkan dalam konteks harga kendaraan, ketersediaan model dan pasokan baterai” serta “didukung oleh penyebaran muatan dan konsumen. insentif.”
“Tujuan dari kebijakan ini adalah untuk mengurangi emisi, dan kami berharap dapat menawarkan panduan praktis kepada pemerintah tentang cara menavigasi jalan ini.”
Namun, apa orientasi itu akan menjadi masalah yang dihadapi. Seperti yang dilaporkan Sydney Morning Herald pada bulan Agustus FCAI meluncurkan strategi rahasia yang bertujuan membatasi pengenalan standar emisi bahan bakar yang akan mengharuskan pembuat mobil untuk membawa lebih banyak kendaraan listrik ke Australia.
Sebagian besar kesalahan untuk ini telah dilemparkan ke kaki Toyota. Sebagai penjual mobil terbesar di Australia, ia memiliki pengaruh yang cukup besar di FCAI. Toyota juga berada di posisi terakhir dalam hal dekarbonisasi global, setelah dikritik habis-habisan oleh Greenpeace.
Bridie Schmidt adalah associate editor situs saudara perempuan yang didorong dari Renew Economy. Dia telah menulis tentang kendaraan listrik sejak 2018 dan sangat tertarik dengan peran transportasi tanpa emisi dalam keberlanjutan. Dia telah berpartisipasi dalam podcast seperti Download This Show with Marc Fennell dan Shirtloads of Science dengan Karl Kruszelnicki dan dia adalah co-organizer dari Northern Rivers Electric Vehicle Forum. Bridie juga memiliki Tesla Model Y dan tersedia untuk disewa di evee.com.au.
Recent Comments